Станция Новоподмосковная.
Сегодня Стас sd3 написал небольшой пост с фотографиями про станцию Новоподмосковная. А я её тоже снимал. На всякий случай, чтобы, если вдруг снесут, помнить.
Совершенно замечательным зимним днём я пошёл туда, было около минус 15, Солнце, красивейшее небо, в общем, удовольствие я получил от прогулки огромное.




Общий вид станции, снятый с длиннющего пешеходного моста, проходящего над станцией, а также путями Рижского направления.



Водонапорная башня станции. Она имеет, помимо красивого кирпичного декора, характерного для промышленной архитектуры, ещё и деревянное завершение, что встречается реже.






Сохранившийся до наших дней кран, из которого заливали воду в цистерну паровоза, оттуда она поступала в котёл, обеспечивая движение состава.



Одно из 2 сохранившихся в Москве действующих веерных депо с поворотным кругом (второй действующий круг - на станции Лихоборы Московской Окружной железной дороги). Не понимаю, почему от этой идеи отказались, т.к. она очень хороша для железнодорожных узлов больших городов, т.к. экономит много места. На снимке - поворотный круг. В жёлтой будке располагается панель управления кругом. На него въезжает локомотив, его поворачивают на круге, задавая нужную траекторию движения (от круга лучами расходятся въездные пути в депо, а с другой стороны - несколько путей и система стрелок, по которым локомотив, маневрируя, выходит к нужному составу на стояночных путях или на магистраль).



Общий вид самого веерного депо.

Все снимки: Olympus OM-4, Zuiko 24/2.0, Zuiko 35/2.8 Shift.